芬兰

芬兰的主要工会宣布，在与政府的谈判被称为“无果”之后，他们将延长罢工，这将使该国的港口、货运业务瘫痪等进入第四周。此次罢工范围广泛，船舶装卸、集装箱提货和交付业务全面停摆，同时空运和陆运物流也将受到波及，影响将持续至4月8日。受此影响，芬兰的主要港口，包括赫尔辛基、科特卡、图尔库和劳马，其集装箱业务将再次暂停一周。集装箱码头运营商表示，即使码头工人返回岗位，积压的货物仍需数日时间进行清理。

芬兰的罢工行动将继续进行。芬兰运输工人联盟AKT宣布罢工将持续至4月8日上午。正在进行的罢工行动已经影响了芬兰纸浆和造纸行业的运营。由于成品库存增加或原材料供应有限，多家纸浆、纸板和造纸厂已经暂停生产。

商品浆出口大国芬兰国内爆发工人罢工事件，已经影响到制浆造纸行业的正常经营。2023年，芬兰是中国针叶浆第二大进口国，仅次于加拿大。3月14日，芬兰芬林集团（Metsä Group）宣布，由于芬兰持续罢工，芬林集团凯米生物制品厂和纸板厂将停止生产。

近日，马士基发布紧急通知，称芬兰运输工人工会（AKT）计划于3月11日至3月25日举行罢工，此举将迫使芬兰所有港口关闭两周，对全球航运业造成不小的冲击。此次罢工不仅将直接影响芬兰港口的正常运营，还可能波及到芬兰的工业和服务业，进一步加剧经济压力。

芬兰宣布于2024年2月1日至3日举行的罢工，将影响该国造纸企业和整个林产行业。芬兰造纸工业工会Paperiitto和芬兰工业工会Teollisuusliitto加入了由芬兰工会Suomen Ammattilittjen Keskusjärjestö（SAK）组织发起的政治罢工。芬兰反对政府劳动力市场改革计划的罢工将于2月1日早班开始，计划于2月3日早班结束。芬兰所有海港的运营将从2月1日上午6时至2月3日上午6时暂停。预计还将限制公路货运和航空运输。

今年1月底，芬兰运输工人工会（AKT）和芬兰港口运营商先前签订的集体协议到期。在罢工两周后，AKT与芬兰港口运营商协会协商，以装卸业为主要内容的新协议于3月1日达成一致。该协议协商成功后，所有工人结束为期两周的罢工行动，装卸工人和港口工人将尽快返回各自的工作岗位。港口又恢复了往日的繁忙景象。

随着港口罢工进入第三周，芬兰面临着罢工进一步扩大的困境。该国码头工人和港口员工于2月15日开始罢工。3月1日，卡车运输业的各个部门也举行了罢工。邮政和物流工会表示，它将通过停止在 Posti 码头处理货物来支持卡车司机。Finish Food 工人工会还宣布将于3月6日和7日举行为期两天的罢工，禁止装卸，以支持卡车司机。

由于合同谈判破裂，芬兰主要港口的工人及卡车司机已于当地时间2月15日上午6点开始罢工。受到此次罢工影响的港口包括赫尔辛基、哈米纳-科特卡、汉科、劳马、图尔库、科科拉、楠塔利、波里、奥鲁、新考蓬基，预计使芬兰的对外贸易陷入瘫痪，并给已经受到俄乌冲突影响的芬兰经济增加进一步压力。