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水位过高,德国南部的莱茵河暂停航运
由于本月的大雨天气,导致德国南部莱茵河的部分地区关闭航运。德国内河航运机构WSA表示,莱茵河航运仍然在德国南部的咽喉要道马克绍附近受阻。上周,马克绍附近的莱茵河南段被关闭。高水位意味着船只没有足够的空间在桥下航行,而阻塞使船只无法驶往瑞士。
来源: 搜航网
汉堡港务局:2024年起提高港口费
由于持续的高通胀和价格上涨,汉堡港务局(HPA)将从2024年1月1日起平均提高6.5%的港口费用。通过新的港口费,港务局旨在简化关税结构。此外,根据HPA的公告,之前的临时大量购买折扣将取消资金,延长和增加数量。
来源: 搜航网
运输大动脉莱茵河干旱!德国工业生产受阻,经济恐遭拖累
欧洲热浪带来的经济打击正在逐步显现,德国正因为莱茵河水位过低,而陷入供应链的麻烦之中。随着莱茵河水位下降日趋频繁,将对德国的制造业产生噩梦般的影响,进而拖累德国经济。德国80%的内陆货物运输依赖莱茵河,包括原油和天然气。莱茵河咽喉要道考布河段,水位在本周早些时候下降至今年最低。
来源: 浙江贸促会
德国莱茵河因水位降低航运受阻
德国境内的莱茵河部分河道水位已降至126厘米,低于保证安全通航最低限度的135厘米,莱茵河上的货运驳船被要求减载通行。莱茵河是德国西部最重要的内河航运水道,每年运输大量的煤炭、化工原料和建筑材料。去年8月,莱茵河也曾因干旱造成的低水位而影响通航。
来源: 中新经纬
德国爆发31年来最严重罢工,港口铁路机场停摆
27日起,德国服务行业工会威尔第(Verdi)和铁路运输工会(EVG)联合发动31年来最严重罢工,在港口方面,集装箱船运输再次陷入停摆的风险,通过铁路和内陆码头运输的货物,预计将出现延误。
来源: 外航运
德国零售商预期今年前景黯淡
经历了以高通胀和消费低迷为特征的2022年之后,德国零售业正以不那么乐观的态度进入新的一年。德国零售协会负责人表示,大多数零售商预计2023年销售不会马上恢复。仅2022年就有大约1.6万家商店可能永远关门歇业,这是正常年份的3倍。预计这一趋势将在2023年持续下去。
来源: 参考消息
德国9月自华进口增长35%至168亿欧元
据德国《商报》网站援引德国联邦统计局数据报道,9月德国出口总额1421亿欧元,同比增长20.2%,主要出口商品是汽车和汽车零部件以及医药产品。9月德国进口总额超1340亿欧元,同比增长31.3%,其中自华进口增长35%至168亿欧元,中国依然是德国最重要的进口来源国。
来源: 中国驻法兰克福总领事馆经济商务处
信保提示6个国别及地区订单缩减,预警撤单风险
10月份全球制造业PMI降至50%以下,美国、欧元区、德国、韩国、日本、英国这6个国别及地区,因经济衰退、通胀、能源价格高企、需求下滑、俄乌冲突等原因,导致市场需求大幅缩减,订单枯竭。
来源: 中信保小微企业服务
欧洲多地港口因罢工拥堵,涉及西班牙、德国、比利时、法国等地
西班牙运输行业从当地时间11月20日起将进行无限期大规模罢工活动。比利时安特卫普港的港口工人将于11月9日开始罢工。德国布来梅港因船舶运力紧张及劳动力缺乏拥堵情况仍不容乐观。
来源: 浙江贸促会