南非资讯一览

South Africa

南非

中风险

信保数据

2024年3月,信保出险金额 $833.30 万美元,同比 增长 436.63%

供应商挖掘 (2023年12月)

序号 进口商 金额(USD) 重量(KG)
1 TETRA PAK SOUTH AFRICA $1055886.17 430202.48
2 AVERY DENNISON SOUTH AFRICA $497153.95 1910411.50
3 HUHTAMAKI FLEXIBLE PACKAGING SA (PT $473554.30 130951.68
4 AVERY DENNISON (PTY) LTD $317100.03 1141541.50
5 XXLM XXATIXXERYXXANUXXCTUXXRS XXTY)XXTD $231652.16 313.00
6 NEW ERA PACKAGING BOPS (PTY) LTD. $185722.64 492.66
7 PALM STATIONERY MANUFACTURERS $148695.81 199.63
8 NURSCON FLEXIBLES (PTY) LTD $147987.22 49755.50
9 RECKITT BENCKISER PHARMACEUTICALS $141189.56 81440.00
10 COLGATE PALMOLIVE (PTY) LTD $122045.62 46023.54

近期资讯

2024年3月22日

南非港口因设备故障及恶劣天气导致延误,码头等待最长达22-28天

物流风险

红海危机迫使众多国际航运企业纷纷选择绕行非洲大陆西南端的好望角,南非作为非洲航线重要沿线国家迎来“意外商机”。但随着船只数量的急剧增加,南非沿线港口原本就已存在的运力问题变得更为严重。近期,尽管南非主要门户的集装箱吞吐量有所改善,但起重机故障和恶劣天气加剧了南非港口的延误。据公告,德班1号码头的等待时间已经由原先的2-3天恶化至5天。更为严重的是,德班DCT 2号码头的生产力远低于预期目标,船只在此需等待长达22-28天之久。此外,马士基还警告称,开普敦港口也受到了不小的损失,其码头因大风影响,出现了长达5天的延误。

来源: 运去哪

风险动态

2024年2月2日

以色列、欧洲、南非港口,出现大面积的拥堵乃至停滞

物流风险

随着红海局势不断升级,多个国家的港口贸易遭到了巨大影响。其中以色列港口首当其冲,欧洲、南非港口也出现了大面积的延误和拥堵的情况。以色列南部港口埃拉特港进出口业务中断,港口运营完全陷入停滞。希腊比雷埃夫斯港的货物最多将延迟20天,超过20万个集装箱尚未到达港口。由于非洲许多港口的基础设施难以满足突然增长的航运需求,德班港在内的部分港口出现了拥堵现象。

来源: 外航运

风险动态

2024年1月28日

绕道非洲船只数量暴涨,非洲港口面临拥堵、涨价压力

物流风险

由于绕道非洲导致船只航程大增,毛里求斯路易港、直布罗陀、加那利群岛和南非港等港口的船用燃料需求有所增加,开普敦和德班的销量大幅增长。与此同时,由于非洲许多港口基础设施难以满足突然增长的航运需求,部分港口还出现了拥堵现象。

来源: 搜航网

风险动态

2023年12月8日

距上次限电仅1个月,南非再次迎来全国性限电

经济风险

日前,在南非政府宣布该国供电情况渡过“最艰难时刻”仅一个多月后,南非再次迎来全国性限电。普通民众也将再度面临每日平均停电时长8小时的生活。受此影响,包括约翰内斯堡、比勒陀利亚、开普敦等南非主要城市,当日早晚高峰先后出现了因交通信号灯断电而引发的大规模交通瘫痪。

来源: 外市场

风险动态

2023年12月2日

南非德邦港延误和拥堵情况正在持续恶化,近100艘船排队

物流风险

南非货运代理协会(SAAFF)最新数据显示,受港口设备故障等因素影响,目前约有70955个集装箱滞留在德班港外船上,相当于九天货物量。拥堵似乎是恶劣天气影响了运营、港口运营商Transnet遇到了设备问题双重原因导致。德班港处理着南非约60%的集装箱量/运输量,也是全球最拥堵的港口之一,其性能在全球348个港口中排名第341位。达飞轮船、马士基和地中海航运近日宣布自12月起对所有出口至南非港口的货物征收200至400美元/集装箱的拥堵附加费。

来源: 航运在线

风险动态

2023年11月24日

南非东海岸最大港口延误和拥堵情况正在持续恶化

物流风险

据南非港口官员报告称,德班集装箱港口目前的拥堵状况可能要到2024年,甚至2月份才能得到缓解。南非货运代理协会(SAAFF)最新数据显示,受港口设备故障等因素影响,目前约有70955个集装箱滞留在德班港外船上,相当于九天货物量。据统计,本周早些时候有96艘船只在港口外停泊等待,每天造成经济损失9800万兰特(532万美元)。

来源: 运去哪

风险动态

2023年11月10日

MSC、赫伯罗特在南非征收新拥堵附加费

物流风险

赫伯罗特宣布,自12月8日起,将对所有运往南非的干货集装箱征收新的拥堵附加费。新的附加费将分别为每20英尺干箱200美元、40英尺干箱400美元和40英尺高立方集装箱400美元。MSC宣布对从东非和西非以外的任何目的地运往南非所有港口的货物征收新的拥堵附加费 (CGS)。MSC表示,仅针对干货集装箱,附加费将为每TEU 210美元,并将于12月3日(提单日期)起生效。该公司表示,实施新附加费的原因是“南非港口拥堵,运营条件困难”。

来源: 东方财富

风险动态

2023年10月13日

中国-南非海关正式实施AEO互认

2021年中国与南非两国海关正式签署了《中华人民共和国海关总署和南非税务署关于中国海关企业信用管理制度与南非税务署“经认证的经营者”制度互认的安排》,决定自2023年9月1日起正式实施。根据《互认安排》规定,中南双方相互认可对方的“经认证的经营者”,为进口自对方AEO企业的货物提供通关便利。

来源: 北京日报

市场资讯

2023年5月19日

南非货币贬值创历史新低,该币上周下跌近4.7%

经济风险

近日,作为非洲大国的南非货币兰特兑美元汇价收盘创下历史新低。南非货币兰特兑美元上周五盘中一度重贬1.8%,后续虽收复部分贬势,仍贬0.68%,收盘报19.32兰特兑1 美元,为历史新低。南非币恐大幅走贬,导致原就饱受缺电所苦的南非,面临通货膨胀加剧的困境。

来源: 外市场

风险动态

2023年4月14日

美联储疯狂加息,肯尼亚、加纳、南非等非洲国家货币贬值

经济风险

受美元加息影响,3月非洲多国的央行准备提高利率,以遏制通胀,3月16日,肯尼亚的外汇储备降至65.6亿美元,为11年来的最低点,肯尼亚先令已经历了连续60天下跌。加纳统计局3月15日表示,该国2月份的通货膨胀率为52.8%,虽较上月略有下降,但仍持续高位运行。2月份南非消费者价格指数(CPI)同比增长7%,主要原因是食品价格的大幅上涨。

来源: 外市场

风险动态