对于从印度到巴生港和新加坡等亚洲主要中转港来说，疫情后集装箱贸易的急剧下降似乎更为明显。对于新加坡，承运商愿意以5美元/TEU的价格收货，而印度运往上海和香港的平均运费也已下降至10美元/TEU左右。

墨西哥货币比索在今年上半年兑美元历史性升值超过12%之后，正在经历被称为“超级比索”的现象。墨西哥比索对美元汇率从2022年最后一天的19.5上涨至2023年上半年末的17.12，涨幅为12.3%，一直持续到下半年第一个交易日。此外，比索对美元汇率仍有继续上涨至16.5并达到稳定转折点的技术空间。

今年是津巴布韦大选年，叠加美元加息等因素，津巴布韦货币出现了“大跳水”。尽管政府努力提振本币，但基本商品价格在本币大幅贬值后飙升。就连满足基本生活的面包价格都出现了上涨。

越南6月出口同比下降11.4%，达到293亿美元，预期下降10.8%，前值下降5.9%；6月进口同比下降16.9%，达到267.1亿美元，预期下降17.8%，前值下降18.4%；6月份出口数据低于预期，部分原因是全球智能手机和个人电脑销量下降。统计局数据还显示，1月至6月期间，预计有3.1万家企业关闭、等待解散，同比增长28.9%。

巴拿马运河区域在本周内迎来70毫米至80毫米降雨，有望缓解本次严重旱情。巴拿马运河管理局表示，将暂缓执行对通行船舶吃水深度的进一步限制。原定6月25日至7月9日采取包括限制船舶吃水深度在内的多项措施，确保干旱情况下船舶顺利通行。

过去一周，在印度西海岸遭受飓风影响后，蒙德拉港(Mundra Port)出现拥堵，严重影响了船公司最大化进出口货量的能力，目前船舶运力利用率日益低迷。

加拿大 ILWU计划从 7 月 1 日开始在该国西海岸港口进行罢工。不列颠哥伦比亚省海事雇主协会表示，已收到正式书面 72 小时罢工通知。主要受影响的港口包括两个最大门户——温哥华港和鲁珀特王子港，它们分别是加拿大第一大和第三大港口，也是通往亚洲的门户。

法国达飞海运决定对印度西北海岸至斯堪的纳维亚半岛（欧洲最大的半岛）、波兰、北欧、黑海、地中海东部、地中海西部以及北非的航线征收新的超重附加费。从7月1日起，集装箱的毛重超过20吨，将以100美元/TEU收取额外的超重费，且仅适用于干货集装箱。

德国境内的莱茵河部分河道水位已降至126厘米，低于保证安全通航最低限度的135厘米，莱茵河上的货运驳船被要求减载通行。莱茵河是德国西部最重要的内河航运水道，每年运输大量的煤炭、化工原料和建筑材料。去年8月，莱茵河也曾因干旱造成的低水位而影响通航。

国会参众两院都面临一项立法提案，旨在通过取消对价值低于800美元的货物的关税和税收豁免(即最低税额制度)，来遏制电子商务进口的流动。关税豁免政策被称为“最低限度规则”，美国个人消费者购买价值800美元或以下的进口商品可免除关税。