孟加拉国

近期，因要求取消公共部门就业配额制度，孟加拉国多地学生发起大规模游行示威等抗议活动，引发全国骚乱。目前事态尚未平息，暴力冲突愈演愈烈，已造成多人死亡数百人受伤。自周三（7 月 17 日）夜间以来，运往吉大港和集装箱码头的货运卡车一直处于暂停状态。抗议者封锁了全国各地的道路，从而扰乱了进出口货物的运输。媒体报道的图片显示，数百辆车辆被困在达卡-吉大港高速公路上。吉港港口一名官员表示，港口堆场的集装箱装卸工作也照常进行，但由于道路封锁，没有箱子从港区运出。

马士基近期推出了一条从中国到孟加拉国的新航线SH3，以满足两国之间不断增长的以零售业为主的贸易需求。新的SH3航线于7月7日开始运营，进一步提升了两国之间海运的运力。SH3航线始于上海港，途经厦门港、高雄港、南沙港和丹戎帕拉帕斯港，最终抵达孟加拉国的吉大港。返程时该航线会再次经过丹戎帕拉帕斯港，货物可以从这里中转至欧洲。

由中国贸促会、孟加拉国证券委员会、孟加拉国投资管理局共同举办的中国—孟加拉国商务、贸易与投资论坛（以下简称“论坛”）将于7月10日在北京举办。本次论坛旨在为中国工商界探索孟加拉国的贸易投资合作机遇搭建平台，聚焦皮革制品、信息与通信技术、汽车、制药、高端成衣产品及材料、活性化学品、塑料和玩具、陶瓷、农业及农产品加工、水产养殖、家具、冷链管理、电子商务、橡胶与轮胎制造、电气与电子产品、金融与银行业、航空航运、黄麻及黄麻制品等行业，促进双方企业对话与交流，深化务实合作，凝聚工商界携手共促繁荣发展的共同心声。

由于为期一周的开斋节期间工厂将关闭，吉大港（Chittagong）也因此面临着“巨大”出口集装箱积压的问题，在吉大港的19个内陆集装箱仓库，卡车排起了长队。约有1000辆满载出境货物的卡车在仓库前排队等待卸货，其中出口货物约为1.4万Teu，而通常情况下仓库约容纳6000Teu的货物。

因飓风雷马尔袭击，吉大港服务暂停，造成的拥堵和延误需要一些时间才能解决。与此同时，科伦坡是处理孟加拉国和印度货物的区域枢纽，也因恶劣天气而出现停泊延误。此外，加尔各答港还宣布从26日晚起暂停所有货物和集装箱装卸作业12小时。

恶劣天气、地质灾害、政治因素、船舶故障、劳动力短缺、基础设施不足以及全球供应链紧张等。这些因素相互交织，共同导致了当前全球港口的拥堵现状。旺季效应提前到来，预计旺季期间拥堵情况会进一步加剧。针对拥堵，部分船公司选择了：跳港，停止挂靠，迫使运价上涨。此外，由于船舶绕道行驶，西地中海等地的港口需求大增，导致港口拥堵现象加剧，包括一些亚洲主要港口也面临拥堵，这也将影响船舶的使用效率。

孟加拉国《金融快报》5月29日报道，消息人士称，由于孟政府准备采取财政措施抑制食品通胀高企，多种基本消费品税率将削减一半。在即将于6月6日提交国会的下一财年预算中，大米、小麦、土豆、洋葱、大蒜、青豆、克豆、小扁豆、大蒜、姜黄、干辣椒、豆类、玉米、粗粉、面粉、盐、食用油、糖等食品和所有类型水果的采购税将从现有的2.0%削减至1.0%。此外，下一财年，采购黄麻、棉花、纱线、电脑和电脑零件将获得减税。根据孟国家统计局数据，2024年4月孟食品价格比去年同期上涨了10.22%。

孟加拉国多地近日遭遇高温热浪侵袭。孟加拉国气象部门称，该国西南部杰索尔地区4月30日气温达到43.8摄氏度，为该国1989年以来最高气温。泰国当局表示，今年迄今已有30人因中暑死亡，并警告人们避免户外活动。泰国首都曼谷上周最高气温徘徊在40摄氏度以上，上周六泰国北部省份达到44.1度的高温。印度、菲律宾、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、缅甸等国也均发布高温预警，同时因气温升高，也导致登革热病例激增。

3月12日，日本经济产业省宣布开启与孟加拉国的经济伙伴关系协定（EPA）谈判，这是两国在2023年EPA联合研究的基础上做出的决定。2023年举行的日本-孟加拉国EPA联合研究会议及其研究报告强调全面、高水平的经济伙伴关系协定将为密切两国经济关系和扩大贸易与投资做出贡献。日本政府称将与孟加拉国政府协调，适时举行首轮谈判。

孟加拉国央行3月10日发布了对销贸易流程指南。即日起，孟加拉国贸易商可以自愿与国外商家达成对销贸易安排，以从孟加拉国出口的货物抵消进口款，无需以外币支付。这一制度将促进与新市场的贸易，并减轻外汇压力。