印度

根据PIF的最新消费者报告显示，超90%的印度消费者每周在互联网上花费超过一小时，近40%的消费者每周花费超过10小时进行在线活动，其中大部分涉及浏览电商网站。值得注意的是，超过50%的消费者每周花费超过两小时进行在线购物，这一趋势在来自三线城市的18至25岁年轻消费者中尤为明显。

印度西海岸港口的集装箱流动正面临着巨大的压力，因为各码头在承受因货运量增加而导致货物积压的同时，还要应对极端天气所导致的货物运输中断。印度主要集装箱港口蒙德拉港，在上周经历了暴雨和洪水侵袭后船期出现了显著延误。一家主要航运公司的高级管理人员向外媒透露，洪水使蒙德拉的整个航运系统陷入至少三天的停摆。此次运输中断导致港口出现了严重的货物积压。阿达尼码头正努力清理积压的货物，并尽快恢复船舶的正常靠泊。

印度央行对与阿联酋有业务往来的银行提出要求，希望采用印度卢比和阿联酋迪拉姆直接结算一部分贸易货款。同时，印度已重启和俄罗斯央行扩大本币结算机制的谈判。印度正在逐步减少对美元的依赖。减少对美元的依赖，短期看有助于印度缓解外汇储备的压力，降低汇率波动所带来的损失，长期看不仅能提升印度与多国双边贸易的便利性，还能让卢比“走出去”，让印度在国际贸易上获益更多。

8月28日消息，全印度港口和码头工人联合会主席穆罕默德·哈尼夫表示，工会同意推迟罢工计划，此前他们于当地时间27日与管理层“就重大问题达成谅解”。印度12个主要港口近 20,000 名工人曾威胁从8月28日开始无限期罢工。经过最后的谈判，工会与港口、航运和水路部达成了一项协议，解决了过去两年悬而未决的工资修订问题。

印度最大的12个港口的码头工人宣布，将从8月28日开始无限期罢工，因之前旷日持久的薪酬谈判未能达成一致。该决定是在图苏库缇(Thoothukudi)的V.O.C.港口举行的为期两天的会议后最终确定的，全印度港口和码头工人联合会、印度水运工人联合会和印度全国港口和码头工人联合会等各个联合会的工会领导人齐聚一堂，讨论行动方针。预计全国范围的罢工行动将对印度的港口运营产生重大影响，可能会扰乱进出口货物流通并影响整体经济。

根据印度政府发布的最新数据，该国6月份的商品出口比上年同期的343.2亿美元增长了2.56%，达到352亿美元。6月份进口增长了约5%，达到561.8亿美元，而一年前为535.1亿美元。在本报告所述月份，贸易逆差或进出口差距为209.8亿美元。

那瓦舍瓦港(Nhava Sheva)JNPT码头，正遭受严重的拥堵问题。那瓦西瓦港码头遭遇集装箱车辆拥堵，进出码头时间延长6-8小时，严重影响整个进出口周期。集装箱货运站抱怨清关困难，高库存水平加剧运营压力。同时蒙德拉港同样面临效率问题，改善港口运营与跨部门协作成为当务之急。APM码头的印度门户码头(GTI)与DP World运营的那瓦舍瓦国际集装箱码头(NSCIT)的拥堵状况尤为严峻，成为行业关注的焦点。

近日，印度统计局公布的数据显示，印度第一季度GDP同比增长7.8%，高于市场预估的7.0%。这是该国连续八个季度实现经济增长，并创下两年来最快的增速。数据显示，制造业、建筑业和农业等行业对经济增长起到了重要作用。

印度2023年实际GDP增长率8.2%，高于上年。个人消费放缓，政府的基础设施支出拉动了内需增长。在人口增加等背景下，预计印度将保持较快的增长势头。据IMF预测，印度2025年名义GDP将超过日本。印度政府5月31日发表的2023年度（2023年4月~2024年3月）实际国内生产总值（GDP）增长8.2%。印度政府事先预测的增长率为7.6%。由于制造业等表现强劲，2023年度增长率超过2022年度（7%）。4日，刚创历史新高的印度股市突发暴跌。印度NIFTY指数和印度SENSEX指数均狂泻8%，印度卢比和债券也走弱。印度卢比兑美元汇率跌破83.52。4日下午，印度大选计票的初步结果显示，莫迪领导的联合政府可能以微弱优势获胜，随后印度主要股指应声下跌，国有企业的股票遭到抛售。

（来源：日经中文网）

因飓风雷马尔袭击，吉大港服务暂停，造成的拥堵和延误需要一些时间才能解决。与此同时，科伦坡是处理孟加拉国和印度货物的区域枢纽，也因恶劣天气而出现停泊延误。此外，加尔各答港还宣布从26日晚起暂停所有货物和集装箱装卸作业12小时。