印度

因飓风雷马尔袭击，吉大港服务暂停，造成的拥堵和延误需要一些时间才能解决。与此同时，科伦坡是处理孟加拉国和印度货物的区域枢纽，也因恶劣天气而出现停泊延误。此外，加尔各答港还宣布从26日晚起暂停所有货物和集装箱装卸作业12小时。

据印度报业托拉斯近日报道，2023—2024财年，中印贸易额达到了1184亿美元，中国超越美国成为印度最大的贸易伙伴，印度对华出口和进口均实现了增长，其中出口增幅达到了8.7%。

由于印度南部Adani Ennore Container Terminal(AECT)港口受到干扰，达飞海运（CMA CGM）不得不重新安排其例行停靠的一艘集装箱船更改计划。过去一周，Ennore一直面临停电问题，此外，地中海航运公司通过其在AECT的所有者权益，不定期或临时停靠大量转运船舶，也对港口运力造成了压力。

孟加拉国多地近日遭遇高温热浪侵袭。孟加拉国气象部门称，该国西南部杰索尔地区4月30日气温达到43.8摄氏度，为该国1989年以来最高气温。泰国当局表示，今年迄今已有30人因中暑死亡，并警告人们避免户外活动。泰国首都曼谷上周最高气温徘徊在40摄氏度以上，上周六泰国北部省份达到44.1度的高温。印度、菲律宾、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、缅甸等国也均发布高温预警，同时因气温升高，也导致登革热病例激增。

无论是人民币、日元、印度卢比、韩元这样具有全球影响力的亚洲前四大经济体货币，还是印尼盾、越南盾、菲律宾比索等东盟国家的小币种，在日内亚洲时段均无一例外遭遇了新一轮的卖压。其中，不少货币今日直接跌穿了关键的整数关口，另一些货币则创下了数月乃至历史上的新低。美元兑日元周二亚洲时段最高触及了154.60，为1990年以来的新高。美元兑韩元日内早间一度升穿了1400大关，为去年11月以来首度触及这一整数关口。印度卢比周二进一步改写了历史新低。美元兑卢比货币汇率日内一度触及83.535，突破了去年11月份触及的盘中高位83.50。印尼盾是周二跌幅最为猛烈的亚洲货币之一，兑美元一路重挫逾2%，跌至了四年来的最低点。菲律宾比索兑美元周二跌至了七个月低点。美元兑越南盾日内一度触及25295，创纪录新高。

近日，印度政府公布数据显示，印度3月贸易逆差156亿美元，预期逆差185.5亿美元，前值逆差187.1亿美元；进口额572.80亿美元，前值601.1亿美元；出口额416.80亿美元，前值414亿美元。

3月28日，印度对原产于或进口自中国的装饰纸（Decor Paper）启动反倾销期间复审调查，审查涉案产品的范围以及重新确定倾销幅度。本案涉及印度海关编码48059100项下的产品以及48022090项下的部分产品。本案倾销调查期为2023年4月至2024年3月，损害调查期为2020年至2021年、2021年至2022年、2022年至2023年以及2023年4月至2024年3月。

当地时间3月10日，经过为期16年的谈判，印度与欧洲自由贸易联盟（EFTA）签署一项自由贸易协定。协定名为贸易和经济伙伴关系协定（TEPA）。根据协定，印度将取消EFTA国家工业品的大部分关税，以换取15年内1000亿美元的投资，涉及医药、机械和制造业等领域。欧洲自由贸易联盟（EFTA）成立于1960年，其成员国包括冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士。

印度财政部在2024年1月31日至2月9日召开的联邦预算会议上审议取消印度反倾销调查中的低税原则。如果通过，这一变革将不再单独计算损害幅度，而直接以倾销幅度作为反倾销税率。值得注意的是，印度曾于2019年考虑过取消低税原则的可能性，但未能达成共识。今年再度提上议程，若获通过，则将修订相关法律并适用于新的反倾销调查案件。鉴于印度大多数案件以较低损害幅度结案，如取消低税原则后，倾销幅度势必会大幅提高，对中国企业在印度市场造成不利影响。

由于红海危机，航运公司以改道为由征收附加费，从孟加拉国到欧美的集装箱运输费用已经上涨了至少40%，未来可能会再上涨20%至25%，一些买家已开始取消订单，未来可能会在全球范围内造成新一轮集装箱短缺。印度服装和纺织品出口商对与买家谈判调整离岸货物运费上涨表示担忧。他们担心新的订单和商品的定价。一位来自旁遮普的出口商评论说，市场状况仍然看跌，这意味着买家可能不愿意在运费上涨的情况下接受更高的价格，而由于商品价格稳定，出口商也无法接受更多的利润压力。