英国纯净美妆鼻祖The Body Shop、英国潮牌Superdry、英国老牌连锁零售商威尔科、美国工艺品零售巨头乔安百货、加拿大传奇家具品牌Bad Boy、德国著名奢侈品百货集团KaDeWe，去年以来，因加息和工资上涨所造成的经营压力增大，并且通货膨胀率飙升，迫使顾客减少在非必需品上的消费。多家企业在经济环境日益严峻的背景下，被迫申请破产。标准普尔全球的最新报告显示，2023年共有642家公司申请破产，创13年来的新高。

芬兰的主要工会宣布，在与政府的谈判被称为“无果”之后，他们将延长罢工，这将使该国的港口、货运业务瘫痪等进入第四周。此次罢工范围广泛，船舶装卸、集装箱提货和交付业务全面停摆，同时空运和陆运物流也将受到波及，影响将持续至4月8日。受此影响，芬兰的主要港口，包括赫尔辛基、科特卡、图尔库和劳马，其集装箱业务将再次暂停一周。集装箱码头运营商表示，即使码头工人返回岗位，积压的货物仍需数日时间进行清理。

美国东部时间3月26日凌晨1点30分左右，一艘大型集装箱船“DALI”号撞上美国巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特基大桥（Francis Scott Key Bridge），造成重大伤亡事故，大桥倒塌，并且据称至少20个人和几辆车落入河中。目前，进出巴尔的摩港的船舶交通已被无限期暂停。众多相关航运物流运输不得不纷纷规避寻找替代路线选择。因为需要将船只或其货物改道至其他港口，将导致进出口商面临拥堵和延迟，进一步也将影响附近其它美东港口的运营操作甚至造成美西港口分流的过载。

土耳其贸易部长厄梅尔·博拉特当地时间3月21日透露，土耳其和海湾阿拉伯国家合作委员会（海合会）已就启动自由贸易协定谈判签署协议。海合会总部设在沙特阿拉伯首都利雅得，成员国包括沙特、阿拉伯联合酋长国、巴林、阿曼、科威特和卡塔尔，是海湾地区最主要的政治经济安全组织。

惠誉评级周三表示，已授予卡塔尔长期外币发行人违约评级（IDR）为“AA”，较之前的“AA-”有所提高，超过英国、法国等主要经济体。英国和法国目前的信用评级均为AA-。惠誉表示：“卡塔尔的‘AA’评级得到了庞大的主权外国净资产（SNFA）、世界人均GDP比率最高的国家之一以及灵活的公共财政结构的支持。”

当地时间3月18日，欧盟委员会发表声明，宣布恢复与菲律宾的自贸协定谈判。欧盟和菲律宾于2015年首次启动自由贸易协定谈判。最后一轮谈判于2017年举行，此后谈判一直处于搁置状态。2022年，菲律宾本届政府就职后，评估其恢复自贸协定谈判的准备情况，双方确认恢复谈判是适当的。

近日，美国知名折扣零售商美元树（Dollar Tree）宣布，在遭遇重大季度亏损后，公司计划在全美范围内关闭近1000家门店。公司将在今年上半年关闭600家门店，另有370家门店将在租约到期后关闭。受上述利空消息打击，美元树（DLTR）股价13日美股开盘后一度下跌超13%，截至收盘，美元树报收128.42美元，暴跌14.21%，市值蒸发约合334亿元人民币，总市值279.8亿美元（约合人民币2014.56亿元）。

3月12日，阿根廷政府下令开放家庭必需品中的食品和药品进口，旨在应对当前的通货膨胀形势，实现“竞争性价格”。阿根廷央行将缩短食品、饮料、清洁用品、个人护理及卫生用品的进口支付期限，从此前的30天、60天、90天及120天分4期付款缩短至30天一次性付款。此外，决定在120天内暂停对上述产品及药品征收附加增值税及所得税。

英国和土耳其周四表示，将就新的自由贸易协定（FTA）展开谈判，以期将服务和商品纳入协议。早在2020年12月，英国与土耳其就签署了一项贸易延续性协议，该协议基本复制了两国之间现有的贸易条款，并于2021年1月1日生效。这一协议的签署确保了英国脱欧过渡期结束后，现有的货物流通不会受到影响。英国与土耳其在2019年的贸易总额达到了186亿英镑，英国是土耳其的第二大出口市场，主要商品涉及贵金属、车辆、纺织品和电气设备。

红海危机迫使众多国际航运企业纷纷选择绕行非洲大陆西南端的好望角，南非作为非洲航线重要沿线国家迎来“意外商机”。但随着船只数量的急剧增加，南非沿线港口原本就已存在的运力问题变得更为严重。近期，尽管南非主要门户的集装箱吞吐量有所改善，但起重机故障和恶劣天气加剧了南非港口的延误。据公告，德班1号码头的等待时间已经由原先的2-3天恶化至5天。更为严重的是，德班DCT 2号码头的生产力远低于预期目标，船只在此需等待长达22-28天之久。此外，马士基还警告称，开普敦港口也受到了不小的损失，其码头因大风影响，出现了长达5天的延误。