据悉，DP World Australia陷入与澳大利亚海事联盟的劳资纠纷，后者宣布进行一系列24小时的罢工，并将持续到11月的第三周。DP World表示，劳工行动将“在澳大利亚的进出口供应链中引发了严重的延误和中断”，通常需要两天的卸货现在可能需要七到八天的时间。同时，DP World Australia还计划将大幅上调布里斯班、墨尔本和悉尼的码头费用，最高达50%以上。

在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，埃及苏伊士运河经济区共与中企达成11项协议，总金额达156亿美元，涉及绿色燃料和制造业等领域。中国作为第三大贸易伙伴，去年与埃及的贸易额达到75亿美元，包括进口66亿美元，出口9.048亿美元。

赫伯罗特宣布，自12月8日起，将对所有运往南非的干货集装箱征收新的拥堵附加费。新的附加费将分别为每20英尺干箱200美元、40英尺干箱400美元和40英尺高立方集装箱400美元。MSC宣布对从东非和西非以外的任何目的地运往南非所有港口的货物征收新的拥堵附加费 (CGS)。MSC表示，仅针对干货集装箱，附加费将为每TEU 210美元，并将于12月3日（提单日期）起生效。该公司表示，实施新附加费的原因是“南非港口拥堵，运营条件困难”。

印尼政府日前将书籍、电影、音乐和软件等四类商品列入电商进口白名单中，意味着上述商品即使价格低于100美元，也可以通过电商平台进行跨境交易。按照印尼贸易部长的介绍，尽管白名单上的商品类型已经确定，但政府将每六个月对白名单进行重新评估。

近日，据《日本经济新闻》报道，日本政府临时内阁会议当天通过一项新经济政策。内容包括暂时性的所得税减税、补助金发放、延长能源价格补助等，总规模超过17万亿日元。这些措施旨在应对不断上涨的物价和其对日本家庭的压力。日本经济刺激计划的核心内容是，最早从明年6月开始，政府将暂时减免固定所得税和居民税，共计超过3万亿日元。政府计划一次性分别将个人所得税和居民税下调3万日元和1万日元。低收入家庭将获得7万日元。

近期，“去美元化”和“本币结算”在东南亚地区成为热词。此前，东盟财政部长和央行行长于8月批准建立东盟范围内的本币交易框架，之后印度尼西亚于9月宣布正式成立“本币交易国家特别工作组”。近日，马来西亚又提出“增加本币结算”的倡议。由此可见，东南亚乃至全球范围内“去美元化”的这一计划正加快步伐。目前，马来西亚正与多个国家讨论使用本币结算，现已经与中国、印度尼西亚和泰国等签署了协议，鼓励以本币进行更多贸易和投资。

近日，数千名孟加拉国服装工人在首都达卡设置路障抗议，要求提高工资。据达卡市警察局助理局长法鲁克的说法，至少5000名工人参加。此前，自10月底开始，孟加拉国的首都和核心工业区就已连续多日发生纺织品产业的工人要求大幅涨薪的示威活动。此外，据最新数据显示，孟加拉国10月份成衣出口额同比下降13.93%，而整体出口也同比下降13.64%。面对历史性高通胀、发达经济体提高银行利率、劳工骚乱等多重挑战，孟加拉国的出口市场正面临着前所未有的困境。

近期，巴西亚马孙地区遭遇严重干旱，多条河流水位创下历史新低，物流受阻，沿河城镇居民生活受到很大影响。由于河流水位下降，现在亚马孙河上90%的大型货运船只无法满载航行，运力损失在50%左右。由于大型船只受限，一些最为紧急的物资现在只能通过装载到小型船只上运送，物流速度也受到影响，以往3到4天的航程现在需要10天左右。大约两周前，许多船运公司开始收取“干旱费“，每个集装箱最低3000雷亚尔（约合人民币4330元），而现在这一费用现已涨至约1万雷亚尔（约合人民币1.44万元）。

随着巴以冲突持续发酵，一些原本经济和债务状态就尤为脆弱的中东国家，眼下无疑也正蒙受着池鱼之殃。目前，埃及、约旦和黎巴嫩三个国家都面临着不同程度的经济压力。10月5日，穆迪公司则下调了已经处于垃圾级的埃及主权信用评级。截至去年年底，埃及经济已背负着约1600亿美元的债务。由于经济增长放缓和外国投资减少，邻近的约旦也正在苦苦挣扎，虽然约旦的债务前景比埃及更健康，但失业率仍高达两位数。IMF在今年早些时候的一份报告中警告说，如果不进行改革，这个危机四伏的小国的公共债务可能达到国内生产总值的近550%。

10月22日，阿根廷举行全国大选，投票结果显示没有候选人获得法定得票率胜出。阿根廷目前面临着“美元荒”的局面，阿根廷本币比索在过去12个月已经贬值一半，在同期新兴市场货币中表现最差。阿根廷央行的美元储备处于2016年以来最低水平，在剔除互换额度、黄金和多边融资后，其流动性现金储备实际处于负值区域。阿根廷央行10月12日大幅上调基准利率至133%，阿根廷9月年通胀率达138%。