农业大丰收叠加亚马孙河低水位，导致今年巴西港口装载粮食的船只拥堵加剧。1－11月，船舶平均等待时间达到15天，高于2018年至2022年的平均值9天，远高于2023年全球平均值5天。从9月份开始，亚马孙河的低水位导致拥堵加剧。未来几年巴西的粮食出口预计将保持强劲，拥堵可能仍是瓶颈问题。

泰国贸易谈判部总干事表示，泰国和斯里兰卡计划在今年年底前完成双边自由贸易协定 (FTA) 谈判，该协议定于2024年2月上旬签署。泰国-斯里兰卡自由贸易协定预计将使泰国经济增长0.02%，价值约8000万美元，包括扩大投资以及泰国对斯里兰卡的出口价值。

据韩国贸易协会和产业通商资源部发布的消息，今年前11个月，韩国对中国出口1140亿美元，自中国进口1320亿美元，贸易逆差达180亿美元。中国国际问题研究院表示，韩国对华贸易逆差主要原因就是中韩贸易结构的变化。尤其是作为韩国出口大户的存储芯片受到产业周期和外需减弱影响，对华出口骤降，成为对华贸易赤字的直接原因。

2023年1-11月，柬埔寨农产品出口总量超过730万吨，创造收入近42亿美元。柬埔寨农林渔业部最新发布的数据显示，今年前11个月，柬埔寨出口新鲜香蕉超26万吨，其中大部分出口至中国，其余主要销往越南和日本。

近期红海地区航行安全受到威胁，包括马士基、地中海、达飞、赫伯罗特等多家集运公司宣布暂停途经红海航运的服务。在宣布航运通道安全之前，他们的船只不会通过曼德海峡进入红海。许多船司的在途船只，选择绕道好望角。苏伊士运河暂停通航时，将整体推动欧线运价上涨，并且随着事件的持续影响，运价上涨空间更大。具体详见来源

根据越南工贸部统计，今年前10个月，越南商品出口总额达2912.8亿美元。7类产品出口额均超过100亿美元，占出口总额的66.2%。其中，木材及木制品出口额达108亿美元。 越南自中国进口达893.4亿美元，同比下降11%，贸易逆差近400亿美元。

中国海关总署12月7日公布的数据显示，中俄2023年1月-11月贸易额增长26.7%，达到创纪录的约2181.8亿美元。俄罗斯联邦海关署代理署长鲁斯兰·达维多夫表示，2023年俄中贸易额将大大超过2000亿美元，达到约为2200亿美元的水平。

当地时间12月20日，马来西亚总理安瓦尔宣布，封锁且不允许总部位于以色列的以星综合航运（ZIM）的船只停泊在任何马来西亚港口，并命令该国交通部立即实施这项永久禁令。马来西亚政府也同时决定禁止挂有以色列国旗的船只停靠，以及禁止任何一艘正在前往以色列的船只在马来西亚的港口上货，这两项禁令也同样立即生效。

土耳其是全球最大的纺织品出口国之一，但今年以来，纺织业出口额大幅下降，产能利用率至少下降三成，一些小规模纱线生产商甚至已经完全停产。受欧盟等主要市场需求萎缩等多重因素影响，目前土耳其整个纺织行业的产能利用率下降了至少30%，一些纱线制造商的产能利用率甚至下降了50%。

日前，阿根廷11个省先后宣布进入经济紧急状态。这是继12日阿根廷新一届政府宣布经济新政之后各省做出的调整反应之一。随后物价飞速飙升，阿根廷肉类价格上涨了40%以上。国际金融协会预测，阿根廷经济将在2024年萎缩1.3%，美国彼得森国际经济研究所预测，年通胀率可能会达到300%。