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2023年11月17日

印度或停止进口中国针织品

政策风险
印度

目前,印度纺织业正面临着出口需求放缓以及进口织物和服装大量涌入的双重压力。据全印度针织协会称,进口供应正在吞噬国内需求。从中国进口的价值被低估的合成针织物每年造成6.85亿美元的损失。全印度针织协会要求印度政府立即采取措施,限制从中国进口低于成本价的合成针织物。

来源: 浙江贸促会

风险动态

2023年11月17日

巴拿马运河因干旱水位持续下降,插队费破400万美元记录

物流风险
巴拿马

今年以来,厄尔尼诺现象造成的干旱持续影响巴拿马运河水库系统,导致船闸运行所需的淡水供应减少,巴拿马运河管理局已经多次减少单日通行船只数量。为此,有航运公司支付了近400万美元,以“插队”到队伍的前面,创下了历史新高。

来源: 搜航网

风险动态

2023年11月17日

美国国际贸易委员会作出活页文件夹双反产业损害终裁

政策风险
美国

美国国际贸易委员会(ITC)投票对进口自中国、印度和越南的活页文件夹(Paper File Folders)作出反倾销产业损害肯定性终裁、对进口自印度的活页文件夹作出反补贴产业损害肯定性终裁,认定被主张存在倾销和补贴行为的涉案产品对美国国内产业造成了实质性损害。基于美国国际贸易委员会的肯定性终裁,美国商务部将对上述涉案产品颁布反倾销征税令和反补贴征税令。

来源: 中国贸易救济信息网

风险动态

2023年11月17日

澳大利亚第二大港口运营商因网络攻击运营停摆

物流风险
澳大利亚

近日,据澳大利亚广播公司报道,由于发生网络安全事件,澳大利亚第二大港口运营商“澳大利亚环球港务集团”运营已经停摆。这意味着有将近3万的集装箱将滞留在该港口。目前港口内能够完成的只有卸货和装货,但由于允许卡车与码头工人共享数据的技术系统被关闭,这些货柜却无法出仓。

来源: 光明网

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2023年11月17日

巴基斯坦对涉华未涂布书写纸和印刷纸启动反倾销日落复审调查

政策风险
巴基斯坦

巴基斯坦关税委员会对原产于或进口自中国、巴西、印度尼西亚、日本和泰国的未涂布书写纸和印刷纸(Uncoated Writing/Printing Paper)启动第一次反倾销日落复审调查。涉及巴基斯坦税号4802.5510、4802.5600、4802.5700、4802.6100和4802.6200项下的产品。本案调查期为2020年7月1日~2023年6月30日。

来源: 中国贸易救济信息网

风险动态

2023年11月17日

越南今年前10月出口同比下降7%

经济风险
越南

越南海关总署11月9日发布数据,1-10月出口同比下降7%,进口同比下降12.2%。越南10月咖啡出口43725吨,环比下降14.2%;10月大米出口635102吨,环比增长4.9%;10月橡胶出口218267吨,环比增长12.9%。

来源: 界面新闻

风险动态

2023年11月17日

穆迪下调美国信用评级展望至“负面”

经济风险
美国

近日,国际信用评级机构穆迪宣布,由于美国利率持续上升以及美国国会政治极化加剧,该机构决定将美国主权信用评级展望从“稳定”下调至“负面”。不过,穆迪仍将美国主权信用评级维持在最高级Aaa。

来源: 参考消息

风险动态

2023年11月17日

日本经济萎缩加剧,贸易风险骤增

经济风险
日本

日本经济在7月至9月出现收缩,因消费和出口疲软而结束了连续两个季度的扩张,这使得日本央行在通胀上升的情况下逐步取消大规模货币刺激措施的努力变得更加复杂。数据显示,居高不下的通胀正在对家庭支出造成影响,并加剧了制造商因包括中国在内的全球需求放缓而遭受的痛苦。此外,日本10月对华出口同比下降4%,连续第11个月下滑。

来源: 财联社

风险动态

2023年11月17日

印尼第三季度GDP同比增长4.94%

印度尼西亚

印度尼西亚中央统计局11月6日发布数据,印度第三季度国内生产总值(GDP)同比增长4.94%,市场预估增长5.00%;第三季度GDP环比增长1.60%,市场预估为1.67%。贡献最大的商业领域是加工业、农业、贸易、采矿和建筑业。加工业同比增长5.2%,对第三季度经济增长的贡献率最大,达18.75%。

来源: 中国经济网

市场资讯

2023年11月10日

MSC、赫伯罗特在南非征收新拥堵附加费

物流风险
南非

赫伯罗特宣布,自12月8日起,将对所有运往南非的干货集装箱征收新的拥堵附加费。新的附加费将分别为每20英尺干箱200美元、40英尺干箱400美元和40英尺高立方集装箱400美元。MSC宣布对从东非和西非以外的任何目的地运往南非所有港口的货物征收新的拥堵附加费 (CGS)。MSC表示,仅针对干货集装箱,附加费将为每TEU 210美元,并将于12月3日(提单日期)起生效。该公司表示,实施新附加费的原因是“南非港口拥堵,运营条件困难”。

来源: 东方财富

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