近期，因要求取消公共部门就业配额制度，孟加拉国多地学生发起大规模游行示威等抗议活动，引发全国骚乱。目前事态尚未平息，暴力冲突愈演愈烈，已造成多人死亡数百人受伤。自周三（7 月 17 日）夜间以来，运往吉大港和集装箱码头的货运卡车一直处于暂停状态。抗议者封锁了全国各地的道路，从而扰乱了进出口货物的运输。媒体报道的图片显示，数百辆车辆被困在达卡-吉大港高速公路上。吉港港口一名官员表示，港口堆场的集装箱装卸工作也照常进行，但由于道路封锁，没有箱子从港区运出。

国际码头工人协会（ILA）主席兼首席谈判代表Harold Daggett表示，美东和美湾港口码头工人准备于10月1日“走上街头”。ILA和美国海事联盟（USMX）之间的现行主合同将于9月30日到期，Harold Daggett警告说，“已没有足够时间”达成新协议。Harold Daggett指出，ILA成员“100%支持他”，如果ILA的要求得不到满足，他们将在10月1日“走上街头”。

近日，南卡罗来纳州港务局清理了查尔斯顿港口积压的15至20艘集装箱船。但由于港口施工的影响，查尔斯顿港口将在2024年11月前减少一个泊位，进而导致未来几个月，该港可能会出现延误。由于工程进展，部分泊位在工程期间暂时无法使用，导致船只积压在港外等待。

根据统计结果，2023年韩国申报停业登记的单位(个人和法人)总数达到986487个，同比增加119195个，创下了自2006年开始相关统计以来的最高纪录。按停业理由看，“生意不好”以482183个居首，同比增长18.7%。按行业看，停业登记的单位以零售业276535个居首，其后是服务业(217821个)、餐饮业(158279个)等。据分析，停业登记数量的增加，主要反映了韩国长期持续的高利息和内需不振等情况，政府疫情补贴的终止也起到一定影响。

那瓦舍瓦港(Nhava Sheva)JNPT码头，正遭受严重的拥堵问题。那瓦西瓦港码头遭遇集装箱车辆拥堵，进出码头时间延长6-8小时，严重影响整个进出口周期。集装箱货运站抱怨清关困难，高库存水平加剧运营压力。同时蒙德拉港同样面临效率问题，改善港口运营与跨部门协作成为当务之急。APM码头的印度门户码头(GTI)与DP World运营的那瓦舍瓦国际集装箱码头(NSCIT)的拥堵状况尤为严峻，成为行业关注的焦点。

当地时间7月11日，伊拉克议会财政委员会成员莫因·卡齐姆（Moeen Al-Kadhimi）表示，根据美国联邦储备委员会（美联储）的指示，伊拉克被迫暂停使用人民币直接结算贸易。卡齐姆表示：“美联储以交易中存在违规行为和某些问题为由，已要求伊拉克停止使用人民币交易。”关于停止人民币直接结算所带来的影响，卡迪米认为，贸易商和伊拉克央行还有多种选择，他们并不会完全依赖美元，因此这种暂停是临时性的，不会是永久性的。

泰国增值税公平法案于7月5日起正式生效。这表示跨境电商平台销售的定价低于1500铢的商品不再享受免税待遇，低价进口商品和泰国商家出售的所有定价商品都将被公平的课征7%的增值税。新规有效期将持续至2024年12月31日，属于临时措施，旨在先进行试行之后再对结果做进一步评估。此项措施是因为在有大量低价产品进入泰国市场后私营部门呼吁解决，该措施将能保障泰国产品的公平性，且希望尽快生效以帮助泰国中小企业人员。

据越南《青年报》日前报道称，越南统计总局报告显示，2024年前5个月，越南有4大类商品出口金额超过100亿美元，其中，计算机、电子产品及零部件出口金额达270.1亿美元，同比增长31.6%；各类手机及零部件出口达224亿美元，同比增长逾11%。越南已超越印度成为仅次于中国的全球第二大手机出口国，第五大计算机出口国。

根据世行首份中非贫困报告显示，中非是世界上贫困率最高的国家之一，其国民10个人中有7个人生活在国际极端贫困线以下，超过半数的国民生活在食物贫困线以下，这意味着他们把所有的收入都用于购买食物，但他们仍然没法吃饱肚子；中国驻中非使馆再次提醒中国公民，暂勿前往首都班吉以外地区。已在当地的机构企业和人员尽快撤离或转移至安全地区。

当地时间7月9日，德国主要港口汉堡港、不莱梅、不莱梅哈芬港等港口工人再次举行大罢工，预计罢工48小时至7月11日。在此期间，港口运营将中断。对于德国主要港口正在进行的罢工，航运巨头马士基和货代巨头德迅纷纷发布相关提醒。马士基在公告中称，德国码头和工会之间的集体协议谈判已经进行了数周，导致工会成员在不来梅港和汉堡港采取罢工行动。罢工将导致船舶和集装箱的积压。并且由于罢工与夏季假期同时进行，德国码头预计将产生持续数天的延误。