近期，阿根廷受本币持续贬值、外汇储备下降、外汇管制及总统大选等多重因素影响，国别风险信号较明显。预计2024年阿根廷通胀可能再创新高，达到280%的水平，进一步推高其恶性通货膨胀风险。将对阿根廷买方的稳定经营及对外付汇能力构成较大负面影响。

目前，瑞士是中国在欧洲第六大贸易伙伴国，中国是瑞士在亚洲最大贸易伙伴。2022年，中瑞贸易额573.3亿美元（同比增长30.0%），其中对瑞出口76.2亿美元（同比增长22.2%），从瑞进口497.1亿美元（同比增长31.2%）。关数据显示，2023年1-11月，中瑞贸易额为543.4亿美元，同比增长6.3%。

当地时间15日，委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗在对国民议会发表年度讲话时表示，2023年该国国内生产总值（GDP）增长超5%，政府在控制通胀和稳定汇率方面持续努力，国内石油产量增长，农业发展取得进步，国民经济“全面增长”。马杜罗称，这一结果是委内瑞拉在“遭受封锁时期取得的一项成就”。

因红海局势众多船司开始绕行好望角。受此影响，全球航运陷入运价波动上涨、供应链不稳定的担忧中。由于红海航线的运力调整，进而引发全球供应链的连锁反应。缺箱问题也成为业内关注的焦点。根据航运咨询机构Vespucci Maritime此前发布的数据，在中国春节之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU（20英尺集装箱的国际单位）。业内人士分析，造成缺箱问题的原因主要有三个。一是红海局势导致欧洲航线的船舶纷纷绕行南非好望角，航行时间大幅增加，随船运输的集装箱周转率也随之下降，漂在海上的箱子多了，在岸的港口可用集装箱就会出现短缺。

由于绕道非洲导致船只航程大增，毛里求斯路易港、直布罗陀、加那利群岛和南非港等港口的船用燃料需求有所增加，开普敦和德班的销量大幅增长。与此同时，由于非洲许多港口基础设施难以满足突然增长的航运需求，部分港口还出现了拥堵现象。

11月份韩国统计厅曾经发布过一项数据：今年韩国稻米的种植面积约为70.8万公顷，同比减少2.6%，创下自1975年有相关统计数据以来的新低。受此影响，今年韩国的大米产量约为370万吨。一方面是政府不断倡导农民改种其他农作物，另一方面是大米产量下降，双重作用之下大米的价格水涨船高。韩国的大米零售价格高达3.41到6.24美元每公斤，约合24.3到44.4元人民币，也就是1斤大米20元。

因为DP World集团与澳大利亚海事联盟（MUA）的最新一轮谈判破裂，澳大利亚各港口的罢工行动再一次升级。目前整个澳大利亚港口积压了至少4.8万个集装箱，导致运输严重受阻。其中，悉尼、布里斯班和弗里曼特尔码头的员工已停止工作，墨尔本码头的工作也受到限制。这些码头总共处理澳大利亚约40%的货运量。

一架来自也门胡塞武装的无人机于17日击中了一艘美国货轮。紧随其后，美国军方对也门胡塞武装目标发动第四轮袭击。当前红海紧张局势持续的时间越长，对全球海运造成的影响就越大，航运成本也将越来越高。受红海局势持续升温影响，部分亚洲至欧洲航线上的集装箱价格近期飙升近600%。由于对胡塞武装军事目标的空袭，美国英国的船旗、所有权、经营权、管理和贸易有关的船舶所面临的风险已经增加。此外，来自澳大利亚、巴林、加拿大、荷兰以及丹麦、德国、新西兰和韩国的船舶也被评估为可能遭受军事打击的高风险船舶。

近日，因工人罢工，迪拜世界港口公司 (DP World) 在澳大利亚4大港口（悉尼、布里斯班、墨尔本、弗里曼特尔）运营的码头工作陷入停顿，预计劳资争端可能在未来进一步升级。而在新一轮罢工行动中，悉尼、布里斯班和弗里曼特尔码头的员工已停止工作，墨尔本码头的工作也“受限制”，直到1月22日。

得益于中俄贸易的激增，远东地区的符拉迪沃斯托克（海参崴）海贸港2023年实现集装箱吞吐量85.94万TEU，比前一年增长12%。全年货物周转量达1320万吨。根据中国海关总署1月12日发布的统计数据，2023年全年，中俄贸易额达到2401.11亿美元，同比增长26.3%。其中，中国对俄出口1109.72亿美元，增长46.9%；中国自俄进口1291.4亿美元，增长12.7%。